Kypärän koon valinta
Suurin osa ihmisistä hankkii ensimmäiseksi kypäräksi kooltaan liian suuren vaihtoehdon.Vaikka suurempi koko tuntuu ensituntumalta mukavammalta ja jopa napakalta, täytyy muistaa että hankinnassa ei ole päähine vaan turvavaruste. Liian suuri kypärä ei ole yhtä turvallinen kuin oikean kokoinen. Lisäksi suurempi koko sallii ilman kiertää vapaammin korvien ja kuoren välissä ja tekee kypärästä äänekkäämmän. Sovitusvaiheessa poskipalat saattavat tuntua sopivilta, mutta nämä pääosin vaahtomuovia sisältävät sisustan osat antavat myöten käytössä ja edesauttavat kypärän löystymistä.
Oikean koon määrittäminen
Kypärän koon saat helpoiten selville käymällä kaupassa sovittamassa kypärän. Mikäli tämä ei ole mahdollista tarvitset ainakin mittanauhan. Mittaa päänympärys kulmakarvatasolla, korvien yläpuolelta leveimmästä kohdasta. Jos tilaat kypärän netin kautta, varmista vielä kotona paketin saatuasi (ennen kuin irrotat tarroja tai lappuja,) että kypärä istuu hyvin. Jos huomaat tilanneesi vääränkokoisen kypärän, voit vielä vaihtaa sen tekemällä asiakaspalautuksen postin kautta 14 vrk:n aikana. Huomaa että tuotteen pitää olla käyttämätön ja alkuperäisessä kunnossa. Päänympärystä vastaavan koon näet allaolevasta taulukosta. Huom. Meillä kaikilla on erimuotoiset kuupat. päänympärysmitasta huolimatta kypärämerkkienkin välillä voi olla kokoeroja sillä osa merkeistä valmistaa pyöreämpiä muotteja päälle ja osa taas tekee ovaalinmuotoisia muotteja. Tästä syystä kypärä kannattaa sovittaa huolellisesti ennen käyttöönottoa ja vaihtaa oikeankokoiseen mikäli koko tuntuu väärältä.
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
Liian suuressa kypärässä (kuvassa alla) on liikaa liikkumavaraa. Kun kypärää painetaan edestä päin saattaa leuka tai nenä ottaa helposti kiinni kypärän etuosaan, vaikka tilaa olisi kun kypärä on vapaasti päässä. Paitsi että liika liikkumavara heikentää kypärän turvallisuutta, aiheuttaa se myös matka-ajossa harmia tuulen ja ajoviiman heilutellessa kypärää kuskin päässä. |
||||||||||||||||
Muut huomiot kypärän istuvuudessa: Toiset mallit (esim. Nolan N85, N90, N103 ja X-402GT) sopivat paremmin silmälasien käyttäjille. Kun sovitat kypärää kannattaa sovitus tehdä myös lasien kanssa. Mikäli kypärä on tulossa ympärivuotiseen käyttöön, täytyy siinä olla ehdottomasti pinlock-huurteenestokalvo (vakiona suurimmassa osassa Nolan ja X-lite kypäriä) Kylmissä lämpötiloissa visiiri menee helposti huuruun ilman tällaista tuplavisiiriä. Osassa kypäriä (RPM) on erikseen tuplavisiiri, joka on vielä tehokkaampi vaihtoehto huurteenehkäisyyn. Kypärän paino on myös käyttömukavuuteen oleellisesti vaikuttava seikka. Mikäli etsit nimenomaan kevyttä kypärää, joka on myös helpoin niskalihaksille löytyvät nämä avo- ja umpikypäristä ja erityisesti X-liten komposiittikuituvaihtoehdoista. Avattava kypärä on pääsääntöisesti painavampi kuin normaali umpikypärä mekanismin tuomasta lisäpainosta johtuen. Materiaali vaikuttaa myös hieman kypärän painoon, mutta nykyaikaisilla materiaaleilla ero jää pieneksi esimerkiksi Polykarbonaattikypärien ja kuitukypärien välillä. Ääni vaikuttaa myös oleellisesti kypärän jokapäiväiseen käyttöön. Toisin kuin yleisesti luullaan äänen pääasiallinen lähde ei aina ole ilmastointi tai visiirisauma. Suurin meluun vaikuttava tekijä on tavallisesti kypärän koko. Mikäli korvien kohdalle ja erityisesti alapuolelle jää tilaa, tulee kypärä olemaan meluisa. |
||||||||||||||||
Uskallanko tilata netistä? Voit tilata kypärän huoletta verkkokaupastamme. Jos huomaat tilanneesi vääränkokoisen kypärän, voit vielä vaihtaa sen tekemällä asiakaspalautuksen postin kautta 14 vrk:n aikana. Huomaa että tuotteen pitää olla käyttämätön ja alkuperäisessä kunnossa. Tästä syystä kypärä täytyy sovittaa ennen kuin otat sen käyttöön. Älä myöskään irrota kypärään liimattuja tarroja tai muita lappusia ennen kuin olet varma päätöksestäsi. Minkä kypärämallin valitsen? Kypärämalli kannattaa valita käyttötarkoituksen mukaan. Rata-ajossa ja muussa urheilullisessa ajossa kannattaa panostaa kevyeen ja hyvin tuuletettuun kypärään. Harkinnan arvoisia lisäominaisuuksia ovat myös valmius Tear-off kalvoille sekä esim. erikokoiset poskipalat istuvuuden hienosäätöä varten. Parhaimmat vaihtoehdot rata-ajoon löydät X-liten valikoimasta. Touring- eli matka-ajossa kypärälle on tärkeää istuvuus sekä monipuoliset ominaisuudet. Monet arvostavat alaslaskettavaa aurinkovisiiriä, jonka voi nostaa napista piiloon ajettaessa hämärässä tai tultaessa tunneliin. Myös kypäriin sopivat kypäräpuhelinjärjestelmät ovat monille kaksin tai ryhmässä matkustaville ehdoton lisävaruste. Touring-kuskien suosiossa on ollut jo pitkään kokonaan avattava kypärämalli, jonka leukaosan saa nostettua ylös hitaissa nopeuksissa esim. kaupungissa ajellessa tai vaikka pikaisella kahvitauolla tien varressa. Viime vuosina on yleistynyt myös ns. monitoimikypärä, jonka leukaosa on pikemminkin suojaava kaari (myös irrotettavissa). Tämän tyyppinen kyäpärä tarjoaa avokypärän laajan näkökentän umpikypärän turvallisuudesta tinkimättä. Sekalaiseen ajoon ja kaupunkicruisailuun kypärä kannattaa valita niiden omien mieltymysten mukaan. Tarjoamme valtavan valikoiman sekä umpi- avo-, avattavia- että crossikypäriä. Löydät varmasti Stormilta vertailemalla omasi! Materiaali Ikuinen muovi/kuitu -kysymys! Unohda vanhat ennakkoluulosi ämpärikypäröistä ja lasikuiduista. 2000-luvulla kypärämarkkinat ovat täyttyneet mitä moninaisimmista vaihtoehdoista suojamateriaalien valmistuksessa. Markkinoilla on edullisia ABS-muovisia kypäriä, hiilikuitua, lasikuitua polykarbonaattia, komposiitti- eli yhdistelmäkuitua jne. Nolan ja Grex -kypärät valmistetaan Lexan EXL -polykarbonaatista. X-lite kypärät valmistetaan (pitkälti käsityönä!) komposiittikuidusta, joka sisältää niin Kevlaria lasikuitua, kuin hiilikuituakin. Lexan polykarbonaatti on todella luja ja kestävä materiaali (Siitä valmistetaan myös mm.luodinkestäviä ikkunoita). Tämän kyseisen "muovin" iskunkestävyys on jopa kuituja parempi. Komposiittikuitu on taas valmistettu latomalla eri kuitujen mattoja tarkkaan määritellyssä järjestyksessä, jolloin kypärästä saadaan oikeassa suunnassa joustava ja sopivan jäykkä. Kuidun edut ovat sen keveys sekä sen ominaisuus murtua ja sitoa näin liike-energiaa kovassa iskussa. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että polykarbonaattikypärä "pomppaa" hieman takaisin, jos sen pudottaa kovalle pinnalle siinä missä kuitukypärä sitoo tuon energian eikä ponnahda takaisin iskun voimasta. Materiaalivalinnat ovat kypärissä erittäin tärkeitä. Nolanin ja Grexin käyttämä polykarbonaatti on jopa 5 kertaa lujempaa kuin halvimpien markkinoilla olevien kypärien ABS-muovit. Komposiittikuitu taas on ylivertainen vaihtoehto halvimmille pelkästä lasikuidusta valmistetuille "kuitukypärille". Sisämateriaalina kypäräkuorien alla on eri tiheyksiin valettu polystyreenivaahto, joka on varsinainen iskuenergiaa imevä huokoinen kerros. Kuorikerros ottaa iskun vastaan ja jakaa sen suuremmalle alueelle, mutta tämä sisäkerros vaimentaa siitä suurimman osan. Koska polystyreeni ("styroksi") ei näy kypärässä ulkopuolelle on kypärän kuntoa erittäin vaikea arvioida silmämääräisesti. Kovan tällin jälkeen tämä kerros saattaa olla jo hajalla vaikka kypärä näyttäisi pintapuolisesti uudelta. Tee siis itsellesi palvelus ja ÄLÄ OSTA KÄYTETTYÄ KYPÄRÄÄ! Kaikki myymämme kypärät ovat (E) hyväksyttyjä tieliikennekäyttöön ja voit olla varma niiden turvallisuudesta ja käyttömukavuudesta. Grex, Nolan ja X-lite kypärät tulevat 5 vuoden takuulla valmistusvirheitä vastaan. |
Näin kypärän tulee istua päähän:
Koita vielä seuraavaa: (kuva vasemmmalla) Laita kypärä päähän ja kiinnitä hihna. Koita irrottaa kypärä päästäsi, kuten kuvassa. (Onnettomuustilanteessa kypärillä on tapana pyrkiä liukumaan pois paikoiltaan) Kypärän ei tulisi pyöriä päässä, eikä se saa irrota liu’uttamalla. Jos kypärä lähtee pois päästä näin, tarkista hihnan kireys tai vaihda kypärä toisen kokoiseen.
Kokeile vielä heiluttaa kypärää päässäsi. Hyvin istuva ja oikean muotoinen (umpi)kypärä ei saisi liikkua liiemmin. Toki kypärä liikkuu hieman kasvojen ihon joustaessa.
Liian suuri kypärä (kuvassa) liikkuu selvästi päässä kypärää liikuteltaessa. Käytössä kypärä löystyy entisestään poskipalojen mukautuessa ja painuessa kasaan.
Liian pieni kypärä puristaa päätä (ainakin) otsan kohdalta. Kypärä ei laskeudu alas asti ja päälaki ei tällöin ota kiinni kypärän pehmusteisiin sisäpuolelta.
Liian pienessä kypärässä (ylempi kuva) kypärä ei laskeudu alas asti. Myös leuka saattaa jäädä paljaaksi kypärän alaosan alapuolelle.