Alpinestars Supertech R10-hjälmen representerar toppen av Alpinestars expertis och kombinerar modern teknik med utveckling i samarbete med världens bästa förare. Hjälmen är designad och konstruerad för MotoGP-förare, med målet att maximera snabba framsteg så enkelt och säkert som möjligt. Trots sin målgrupp är hjälmen ett utmärkt val även för oss vardagsförare som värdesätter extrem kvalitet och säkerhet.

FORMAD AV HASTIGHET

Vid höga hastigheter utsätts huvud och nacke för enormt tryck. Supertech R10 levererar aerodynamisk stabilitet och komfort som finjusterats till absoluta gränsen för racing och sportig körstil, både inuti och utanpå hjälmen.

KONSTRUERAD FÖR PRESTANDA & SKYDD

Hakpartiet har optimerats för att minska de krafter som överförs till nyckelbenen, bland annat genom att hakpartiets struktur gjorts lättare så att mindre kraft överförs till nyckelbenen om hjälmen träffar dem vid en krasch. Hakans säkerhet har dock inte förbisetts, eftersom hjälmens hakpartidesign även tar hänsyn till detta.

KOLFIBERSKAL – ett kolfiberskal uppbyggt av flera olika lager. Målet: att uppnå bästa möjliga säkerhet, prestanda och ett vettigt viktförhållande

• Yttersta lagret: 3K högdensitets kolfiber
• Andra lagret: UD-kolfiberkomposit
• Tredje lagret: glas- och nylonfibrer
• Understa lagret: aramidfibrer

Av detta framgår tydligt att de allra bästa skalmaterialen har använts i hjälmens konstruktion.

Hjälmens EPS-foder består av åtta separata delar, tillverkade i sex olika densiteter. Tjockare densiteter används i områden som är mer utsatta för slag, tunnare densiteter på andra ställen.

EPS-fodret är också utrustat med ett system som låter dig justera hjälmens höjd och vinkel, vilket säkerställer rätt position och passform oavsett din körställning.

FULLT OPTIMERAD AERODYNAMISK FORM

Hjälmens form har utvecklats för att uppnå aerodynamisk prestanda och stabilitet. Racingspoilern och "vingarna" baktill på hjälmen minskar tryckkänslan med ytterligare 4,54 % utöver vad hjälmens form bidrar med.

Den aerodynamiska spoilern är monterad med ett patenterat lossningssystem vars elastiska kopplingar hjälper spoilern att lossna från hjälmen vid en kraftig kollision, oavsett vinkel på slaget.

Hjälmens visir använder "turbulatorer" för att förbättra hjälmens aerodynamik och akustiska prestanda.

220° SIDOSIKT & 57° VERTIKAL SIKT

Hjälmens ansiktsöppning och huvudposition har maximerats för att uppnå ett exceptionellt brett synfält och körkomfort. Detta återspeglas bland annat i de sänkta sidolinjerna – du ser bättre åt sidorna.

VISIRETS KONSTRUKTION OCH EGENSKAPER

Hjälmens visir är ett ECE 2206-godkänt visir av optisk klass 1. Det är förberett för Pinlocks premium 120 XLT-pinlock samt tear-off-filmer. Visirets tjocklek är 2,6 mm i mitten och 1,6 mm vid kanterna.

Visirmekanismen har låsspakar i metall som förhindrar att visiret lossnar vid en kollision. Visirmekanismens rörelse är konstruerad så att visiret tätar perfekt mot gummipackningen. När visiret öppnas förflyttar mekanismen det framåt, bort från hjälmskalet. Visirmekanismen är enkel att använda, så att du snabbt kan byta visiret mot ett annat. Det finns ett lås i nedre mitten av visiret.

11 VENTILATIONSÖPPNINGAR

Hakventilationen består av två öppningar på vardera sida om visirlåset. Luft leds från dessa öppningar mot visirets insida för att förhindra imma. De nedre ventilerna i hakpartiet för bort fuktig luft ur hjälmen.

På hjälmens hjässa finns en stor ventil som leder frisk luft till huvudet. När den är öppen avlägsnar den dessutom varm luft från förarens panna. Utloppsöppningarna under spoilern för effektivt bort varm luft.

Ventilerna samverkar för att hålla föraren alert.

• ECE 2206- och FIM-godkänd
• 4 olika skalstorlekar
• Luftdeflektor vid hakan
• Premiuminredning
• Justerbar passform
• Pinlock 120 XLT – Pinlocks bästa imskyddslins
• 2 olika spoilers, standard och race
• Kindkuddar med nödutlösning
• Förberedd för dryckesslang
• Levereras med ett klart visir. Övriga alternativ: medium mörk, mörk, silverspegel och fotokromatisk, dvs. mörknar/ljusnar beroende på UV-strålning.